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Ecoulements diphasiques (30h) |
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Écrit par Administrator
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Vendredi, 17 Avril 2009 13:18 |
UE ECOULEMENTS DIPHASIQUES - 30 heures
Atomisation (20h)
Sprays polydispersés (10h) (Massot #1 #2 #3 #4 #5 #6 #7)
Atomisation (20h)
Jean Cousin (MCF, INSA de Rouen)
Introduction et présentation des sprays
1. Les injecteurs
1.1. Concepts et domaines d’applications
1.2. Caractérisation et performance (aspect expérimental et modélisation)
2. Physique de la rupture primaire des systèmes liquides en milieux gazeux
2.1. Les instabilités interfaciales
2.1.1. Théorie linéaire
2.1.2. Application à différentes géométries de système liquide (jets, nappes)
2.1.3. Etat de l’art des théories non linéaires
3. Caractérisation des sprays
3.1. Les distributions de taille de gouttes
3.1.1. Les représentations, outils mathématiques
3.1.2. Les méthodes de mesures
Autres caractéristiques des sprays (angle, pénétration,….)
3.2. Performances des injecteurs
4. Complément :
4.1. Thématiques de recherche appliquées aux sprays
4.2. Etudes spécifiques (injection diesel, injection essence,…..)
4.3. Nouveaux axes de recherche (techniques et problématiques)
Sprays polydispersés (10h)
F.X. Demoulin (MCF, Univ. de Rouen)
Marc Massot (Prof, Ecole Centrale Paris) (#1 #2 #3 #4 #5 #6 #7)
Ce cours concerne les méthodes utilisées pour décrire les milieux diphasiques liquide-gaz. Ces écoulements sont très répandus dans l’industrie: combustion de carburant liquide, échangeur, réacteur chimique etc.
Partant des représentations classique des sprays on tachera d’exposer le potentiel des méthodes utilisées actuellement mais aussi leurs limitations. Ceci nous conduira jusqu’aux méthodes originales développées récemment, on abordera ainsi l’aspect recherche et développement.
Ce cours est basé sur l’expérience acquise lors de plusieurs années de recherches au CORIA sur l’injection de carburant en collaboration avec des grands groupes industriels tels que Renault, PSA et SNECMA. Ainsi les méthodes présentées lors de ce cours reposeront sur l’exemple concret de l’injection dans un moteur. On présentera quelques exemples d’interactions entre les demandes de développements issues de l’industrie et les réponses apportées lors de thèse du point de vue de la recherche fondamentale.
Plan :
- Equation de Boltzmann-Williams
- Aperçus des méthodes de résolutions
- La méthode de Monte-Carlo
- Problèmes de fermeture
- Application: de l'atomisation à la combustion
- Les milieux liquides gaz non dispersés
- Le modèle ELSA: Application l'injection et la combustion dans les moteurs
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Mise à jour le Jeudi, 26 Novembre 2009 15:47 |
Enseignements 